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Hallo
Hab leider kein Handbuch für meine crf 450 Bj. 04 mehr !
Kann mir jemand die Füllmengen für Motor und Getriebeöl sagen ?
Sind die Kreisläufe getrennt ? Also einzeln ablassen oder wie bei KTM
alles in einem Aufwasch ???
Danke vorab
MC 450
hallo erstmal hier im forum!
jep, beide kreisläufe sind getrennt. sind aber auch beiden seiten nur ca. 0,7l drin, also würd ich gleich beide öle inkl. filter wechseln. ist aber im grund ganz einfach: motoröl kannst beim schauglas kontrollieren, also reinschütten, bis das glas ca 3/4 gefüllt ist, und auf der getriebeseite so lange öl nachkippen, bis es bei der kontrollschraube rausläuft.
darüber, welches öl du verwenden sollst, gibt es verschiedene meinungen! manche verwenden nur billigste rübensuppe, weil sie eh quasi jedes we das öl wechseln, der fritzei z.b. nimmt für die getriebeseite ein öl für automatikschaltungen von autos, und ich persönlich setze auf castrol rs 4t und motorex getriebeöl.
gruß
dirtrider
und ich nehm für beide kreisläufe addinol 10-60 vollsynth. :icon_mrgreen
motoröl müsste 0.67 und getriebeöl 0.66 oder so sein. beim schauglas bis zur oberen kante auffüllen.
@unicam
Ölmenge stimmt genau!
und ich nehm für beide kreisläufe addinol 10-60 vollsynth. :icon_mrgreen
motoröl müsste 0.67 und getriebeöl 0.66 oder so sein. beim schauglas bis zur oberen kante auffüllen.
Danke für die schnellen Antworten !!!
Also hat Sie auch zwei Ölfilter ???
Gruss
MC 450
*gg* glückstreffer, wollt später noch mal genau im handbuch nachsehn wenn ich wieder in die garage komm 
nein nur einen. (links fürs motoröl)
es gibt noch ein filtersieb, aber da kommt man etwas schwerer ran 
bei den meisten is da eh nie dreck drin. das machst am besten mal sauber wenn du den linken deckel komplett runter machen musst. der is da in der gegend schalthebel.
Danke !!
Gruss
MC 450
der fritzei z.b. nimmt für die getriebeseite ein öl für automatikschaltungen von autos, und ich persönlich setze auf castrol rs 4t und motorex getriebeöl.
gruß
dirtrider
das Automatiköl verwende ich wegen der Kupplung die damit besser funktioniert :icon_idea
nicht weil es billig ist, hab aber nix dagegen!
MFG
@fritzei:
inwiefern funzt die kupplung mit dem öl besser? könnte ich nämlich auch gebrauchen, da der druckpunkt nach längerem "endurieren" immer extrem wandert! am ende der runde trennt meine kupplung dann teilweise überhaupt nicht mehr!! das phänomen ist bei kaltem motor allerdings wieder völlig verschwunden...
gruß
dirtrider
genau die Probs. gehen fast weg!
trennt besser, bessere Dosierbarkeit, bissl leichtgängiger, einfach besser.
Ich verwende AT42 1L kostet ca. 2,20€
ich verwende in allen Getrieben (außer Sherco und XR) ATF
hat höhere Temperatur- und Scherstabilität als Motoröl
außerdem sicher keine Notlaufzusätze o.ä.
auf CRF's only gab es eine ausgedehnte Diskussion über Getriebe Füllmenge
die Cracks behaupten geschlossen, daß sie fast einen Liter (1qt = 0.946L) ins Getriebe schütten, da, so die (selbsternannten) Cracks bei Dauereinsatz und/oder höheren Temperaturen die 0.7L nicht ausreichen und die Getriebe reihenweise (???) festgehen
nicht meine Meinung, nur Brainfood
ist halt die frage ob man gleich mehr rein tun soll... ich finds bissl doof mit dieser überlaufschraube, ein zweites sichtfenster wäre da perfekt
ich finds bissl doof mit dieser überlaufschraube, ein zweites sichtfenster wäre da perfekt
das lässt sich machen!
genau die Probs. gehen fast weg!
trennt besser, bessere Dosierbarkeit, bissl leichtgängiger, einfach besser.Ich verwende AT42 1L kostet ca. 2,20€
AT42 bin neugierig geworden und habe gegoogelt aber nix gefunden,
Du meinst warscheinlich Standart ATF Öl (das rote)?
Gruß Ternes
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