ja probleme habe ich auch keine mit dem fahrwerk im allgemeinen, aber:
standard gabelsetting passt meiner meinung nicht zum federbein!
gabel mag auf frisch geschobenen pisten ja ok sein, aber keinesfalls auf kaputten, zerfahrenen pisten (deftige bremswellen, etc...)
keine ahnung vielleicht sind ja die progressive ICS von Mergeracing die lösung schlechthin??
auszug aus der Produktbeschreibung:
Federn der Druckstufeneinheit der Closed Cartridge Gabeln mit stark progressiver Kennlinie/Federrate.
Die RRS-Federn bewirken ein besseres "Ansprechen" bzw. mehr Komfort der Gabel im ersten Bereich der Einfederung und gleichzeitig eine höhere Durchschlagfestigkeit im letzten Bereich der Einfederung, dort wo es gebraucht wird.
Die serienmässigen Federn der Druckstufeneinheit, oder auch Pressure Springs oder ICS genannt, erzeugen einen Druck auf den Trennkolben der Cartridge und dieser wiederum einen Druck auf das Druckstufen-Shimspaket (->Dämpfungswiderstand). Die serienmässigen Federn besitzen hierbei nur eine lineare Federhärte, d.h. es besteht ein linearer Verlauf des Dämpfungswiderstandes in Abhängigkeit der Einfederung.
Funktionsweise der progressiven Federn der Druckstufeneinheit -RRS:
Die spezielle Wicklungstechnologie der RRS-Federn hingegen ermöglicht eine stark zunehmende Federrate/Federhärte bei zunehmder Einfederung. Dies erzeugt somit bei zunehmender Einfederung einen progressiv ansteigenden Dämpfungswiderstand, ähnlich wie die Umlenkung am hinteren Stoßdämpfer.
Die Gabel erhält somit ein wegabhängiges progressives Dämpfungs-System oder etwas anschaulicher erklärt: Eine wegabhängige progressive Zunahme des Dämpfungswiderstandes verhält sich in etwa so, als ob man den Druckstufenversteller mit zunehmeder Einfederung gleichzeitig deutlich zudrehen würde.
Das Ergebnis:
Bessere Absorbtion von harten Kanten und Wellen, Steinen und Rillen. Mehr Grip.
Höhere Durchschlagfestigkeit
Zuletzt bearbeitet von Mr.CRF (2009-04-19 10:25:18)
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